鈑金加工(gong)之(zhi)折(zhe)彎(wan)后折(zhe)彎(wan)件在折(zhe)彎(wan)處(chu)變形(xing)的處(chu)理方(fang)法

鈑(ban)金(jin)加(jia)工應用的較廣，   常(chang)見是利用板(ban)材制作油箱、通風(feng)管道(dao)等，但是在搬家(jia)加(jia)工的工程中國經常(chang)會(hui)出(chu)現(xian)(xian)一些問(wen)題像“折(zhe)(zhe)彎后工件(jian)在折(zhe)(zhe)彎處變(bian)形”，對(dui)這一現(xian)(xian)象(xiang)很(hen)多朋(peng)友都會(hui)覺(jue)得(de)頭疼，下面鈑(ban)金(jin)加(jia)工的工作人員來告訴大家(jia)如何處理。

   、分(fen)析原(yuan)因：

出現這種(zhong)情(qing)況的原因一般都是有(you)折彎(wan)導致的。

分析出原因了那么久好(hao)解決問題(ti)了

   、解決(jue)方法：

   好(hao)的解(jie)決方法(fa)就是降(jiang)低折彎速度(du)，手扶(fu)工件(jian)與工件(jian)同時進(jin)行。

鈑金加工折(zhe)彎常見問(wen)題及處理方法(fa)

在鈑金加工(gong)折彎(wan)過程中(zhong)，常常遇到(dao)許多問(wen)題(ti)，了解這些常見的(de)(de)問(wen)題(ti)及其處理方(fang)法(fa)，就(jiu)可以(yi)為后續折彎(wan)中(zhong)碰見的(de)(de)問(wen)題(ti)提供(gong)解決方(fang)法(fa)，以(yi)達(da)到(dao)、   生產的(de)(de)目的(de)(de)。

   、a.問(wen)題點：折彎后工件在折彎處變形(xing)

b.發生原因：出現(xian)變形(xing)主要(yao)是由于折彎，而手沒有(you)跟上工件折彎的(de)速(su)度導致的(de).

c.解(jie)決方法：降低折彎速度，手扶(fu)工件(jian)與工件(jian)同時進行.

 ;  、a.問題(ti)點：折彎較長的工件，會出現角度一頭大，一頭小(xiao).

b.出現這種情(qing)況(kuang)，一般有以(yi)下(xia)幾種情(qing)況(kuang)造成：

(1).材料厚度不一(yi)致，一(yi)端厚一(yi)端薄.

(2).模(mo)具磨損不均，兩端高度(du)不同.

(3).中(zhong)間塊不(bu)平衡，不(bu)在同一水平上.

c.解決方法：

(1).反饋(kui)給(gei)激光或NCT，讓其注(zhu)意選料(liao).

(2).換刀模.

(3).調整中(zhong)間塊.

第三、a.問題點：在折彎Z折時，某(mou)些工(gong)件會變形.

b.發生原因：出(chu)現這種(zhong)情況主要是由于C處(chu)(chu)為后定(ding)(ding)規定(ding)(ding)位，折彎B處(chu)(chu)時，工(gong)件折曲上升(sheng)運動，撞在后定(ding)(ding)規上，被(bei)后定(ding)(ding)規擠住.折彎成型后，D處(chu)(chu)就被(bei)擠變形.

c.解(jie)決方法：采用后定規后拉功能.

第四、a.問題點：折彎尺寸較小，不好定(ding)(ding)位，上(shang)(shang)模(mo)容易壓到后定(ding)(ding)規上(shang)(shang).

b.發生原(yuan)因：因為t=0.8，按下模選用原(yuan)則，v=5×0.8=4mm.4v到邊(bian)的(de)距離為3.5mm，而2.9mm內尺(chi)寸為2.9-0.8=2.1mm，折彎尺(chi)寸在v線到邊(bian)的(de)距離之內，正裝(zhuang)時無(wu)法定(ding)位(wei).采用下模反裝(zhuang)，上模將壓 住后(hou)定(ding)規，正反裝(zhuang)都行(xing)不通，要想其他的(de)方法.

c.解決方法：○1可以下(xia)(xia)模(mo)反(fan)裝.在后定規前加一(yi)個墊片(不可超過(guo)3t)，從而使后定規后退，避開(kai)上模(mo)○2若另一(yi)端(duan)尺寸≧3，也可用(yong)另一(yi)端(duan)靠位(wei).下(xia)(xia)模(mo)反(fan)裝。